2010年10月 8日

線がぁ拡大スル?

爪にょブラックい線条にょケースはぁぁぁ?、良性にょケースがぁ多いにょでございますでございますよ。。よまじでガガ!!爪にょブラックい線がぁ拡大スル?とぉ爪にょ基部や指先等にょブラックカラーにょ染み出しがぁ出てきますでございますよ。。 そぉにょぉ?ケースはぁぁ悪性にょサインだとぉいいますでございますよ。。いずれモォ発見したケースはぁぁぁ?、すぅぐにょスキンキャンサー特化にょとぉころにょ医事的機関にょ相談スル?みたほうがぁよいにょぃしぃテ?くぅぅださい。 爪にょスキンキャンサーにょケースモォ他にょスキンキャンサー同様、早期発見早期治療がぁインポータントでございますでございますよ。。。 生存率にょモォ大きくぅぅ関わってきますでございますよ。にょで、モォし爪にょ異常がぁ感じられたケースにょたほうがぁよいしぃテ?はぁぁぁ?、すぅぐにょスキン科で受診スル?みたほうがぁよいにょぃしましょう! ホクロ除去にょつぅいぃてぇ??

有棘セルにょ発生

スキンキャンサーにょ代表的ナァモォにょとぉしぃテ?、表スキンや基底セルにょ発生スル?基底セルキャンサーとぉぉ??、有棘セルにょ発生スル?有棘セルキャンサーがぁありますでございますよ。。 どちらモォ初期ディジーズにょ様子それじゃあ、痛みや痒みはぁぁナァいでございますでございますよ。。。 スキンキャンサーにょ中で一番多いにょがぁ▼基底セルキャンサー▼でございますでございますよ。。。ジャパン人にょ最モォ多いスキンキャンサーだとぉいいますでございますよ。。 姿や形がぁ悪くぅぅメラノーマとぉ似ており、真っブラックナァ腫瘍それじゃあありますでございますよ。ガガ!!たちにょ悪いメラノーマとぉ違って初期にょうちにょ切り取ればほとぉんど治りますでございますよ。。 基底セルキャンサーナァにょかぁ、メラノーマナァにょかぁ早期にょ区別し、治療スル?みたほうがぁよいにょぃしましょうよぉ??

2009年8月19日

大型ノンステップバス

1997年(平成9年)に、三菱自動車工業と日産ディーゼル工業が本格的な量産大型ノンステップバスを開発し販売を開始した。

三菱は、前年にモデルチェンジしたニューエアロスターをベースにして、偏心デフを用い縦置きのままエンジンを運転席側にオフセットする事により、後部までの超低床エリアを確保している。また、車体後部にドアを設けて前後扉仕様にも対応できたが(実際に神姫バスが所有しているくらいである)、この場合は車いす対応が困難になるため、実際には前中後の3ドア仕様での後部ドア付きがほとんどである(この仕様も名古屋市営バスのみの所有)。三菱では当初「ノーステップバス」という名称を使用していた。

日産ディーゼル(日デ)は、従来の富士重工業(富士重)7EボディのUAシリーズをベースにして、ドイツ・ZF社から前後アクスル(サスペンション)とトルクコンバータ式AT(オートマチックトランスミッション)を輸入し、車体最後部にエンジンを直立横置きに配置する事により、後部までの超低床化を実現している。なお、富士重のバス車体架装撤退に伴い、2003年以降は西日本車体工業(NSK)が車体架装を行い、この時構造が大幅に変わり、三菱ふそう・ニューエアロスターに近い構造となった。従来の富士重製をFタイプ、西日本車体工業製をNタイプと呼称する。日デと富士重は、UDエンジン時代にも、ゼネラルモーターズに倣った横置きエンジン + アングルドライブの経験がある。

1998年にいすゞ自動車と日野自動車工業の両社も日デ + 富士重に近い、車体最後部に横置きエンジン直立搭載の構造でノンステップバスを開発し、販売を開始した。いすゞは当時のキュービックボディで、日野はブルーリボンボディでのノンステップバスとなった。ZF製ATの採用は共通だが、リアアクスルはいすゞがハンガリーのラーバから輸入したのに対し、日野は国産品を採用した。

2000年にいすゞ・日野の両社共路線バスボディのフルモデルチェンジを行い、キュービックがエルガ(type-B)に、ブルーリボンがブルーリボンシティに変更されたが、バスの構造面での変化は少ない。

圧縮天然ガス(CNG)バスは車体下部の前後アクスル間に燃料タンクを搭載していたため超低床化が困難であったが、1999年からCNG自動車の燃料タンクに関する保安基準が改正され、ノンステップバスの屋根上に燃料タンクを搭載する事が可能になり、超低床化が進み、各社ともCNGノンステップバスの販売を開始した。

なお、CNGエンジンはディーゼルサイクルとは異なり、ガソリンエンジン同様のオットーサイクルであり、エンジン音もガソリンエンジンと変わらない。

その後、1999年?2000年に日産ディーゼル、いすゞの両社からワンステップバスをベースとした前中扉間のみが超低床のノンステップバスが登場している(後述)。これらと区別するため従来のノンステップバスは「フルフラットノンステップ」(「ノンステ」と略す場合もある)と呼ばれる事がある。


『ウィキペディア(Wikipedia)』引用

今のバスのほとんどが大型ノンステップバスのようですね。

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2008年4月 1日

懐石料理って

なんなんだろ?

懐石(かいせき)とは、本来茶の湯において茶会の際、会の主催者である亭主が来客をもてなす料理をいい、禅寺の古い習慣である懐石にその名を由来する(詳細は歴史の節を参照)。懐石料理とも呼ばれる。懐石を弁当にしたものを点心という。

歴史
懐石料理とは茶道の形式に則した食事の形式である。利休時代の茶会記では、茶会の食事はただ「会」とのみ記されており、本来は会席料理と同じ起源であったことがわかる。江戸時代になって茶道が理論化されるに伴い、禅宗の温石(おんじゃく)に通じる「懐石」の文字が当てられるようになった。懐石とは寒期に蛇紋岩・軽石などを火で加熱したもの、温めた蒟蒻(こんにゃく)などを布に包み懐に入れる暖房具を意味する。

「懐石」が料理に結びつく経緯は諸説ある。一に修行中の禅僧が寒さや空腹をしのぐ目的で温石を懐中に入れたことから、客人をもてなしたいが食べるものがなく、せめてもの空腹しのぎにと温めた石を渡し、客の懐に入れてもらったとする説。また老子の『徳経』(『老子道徳経』 下篇)にある被褐懐玉の玉を石に置き換えたとする説などである。

天正年間には堺の町衆を中心としてわび茶が形成されており、その食事の形式として一汁三菜(或いは一汁二菜)が定着した。これは『南方録』でも強調され、「懐石」=「一汁三菜」という公式が成立する。また江戸時代には、三菜を刺身(向付)、煮物椀、焼き物とする形式が確立する。さらに料理技術の発達と共に、「もてなし」が「手間をかける」ことに繋がり、現在の茶道や料亭文化にみられる様式を重視した「懐石」料理が完成した。

懐石料理と「茶懐石」
現代では茶道においても共通する客をもてなす本来の懐石の意味が廃れ、茶会の席上で空腹のまま刺激の強い茶を飲むことを避け、茶をおいしく味わう上で差し支えのない程度の軽食や類似の和食コース料理を指すといった実利的な意味に変化している。

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懐石料理は茶会以外の場、例えば料亭や割烹などの日本食を扱う料理店をはじめとして様々な飲食店で懐石料理を提供するところが増え、茶事における懐石を特に「茶懐石」と表わして区別することもある。この一因には、料理店で提供される際に、料理を持ち出す順序、提供される順序などが「茶懐石」と若干異なることにある。たとえば茶懐石ではじめに提供される飯と味噌汁は料理屋の懐石では省略され、先に八寸が提供されることが多い。また一人一人に料理が盛って持ち出され、茶席におけるように、取り回し時に特別の作法を言われぬことなど、総じて料理屋で食べる懐石料理は打ち解けたものであることが多い。また料理店によっては料理のみを提供し、料理の後に薄茶の提供がないこともままある。

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加えて、懐石料理は本来量が少なかったことから、量の少ないコース料理全般を懐石と呼ぶ傾向があり洋風懐石や欧風懐石といった名称の料理が存在する。
(以上、ウィキペディアより引用)

懐の石って??